有学者认为，近期接连发生大幅削减航班、搭客滞留海外及订票系统故障等事故的廉航天赋航空（Flair Airlines），可能正步向结业的终局，甚至撑不过今年秋季。
据Daily Hive报道，麦基尔大学（McGill University）供应网络课程讲师格拉德克（John Gradek）表示，Flair近况堪忧，消费者购票存在风险，这使他想起了此前加拿大另一家廉航Lynx结业前数周时的状况，后者总部位于卡加利，已于2月26日正式停运。
他指出，暑假旅游旺季会为总部位于爱民顿的Flair带来一点现金，解决一些燃眉之急，但到了9月中淡季开始，问题就会来。“我相信Flair撑不到感恩节（10月14日），财务危机会找上他们。”
上月，两班从墨西哥坎昆（Cancun）搭乘Flair到加拿大的旅客，分别被延误了约48小时，搭客被迫滞留当地多日。与此同时，该公司被指因面临数百万元财困，大幅削减今年600多个春季航班。此外更爆出订票系统出大事，部分地区的顾客无法使用Flair网站订票。较早前，该公司还声称被财务公司不当地扣起了2,500万元资金。
格拉德克指出：“从多伦多往卡加利，或多伦多往温哥华的航班，Flair和Lynx的单程票价低至99元及129元。Flair目前平均要为每位搭客赔本20至40元。”
Lynx结业后，Flair成为了本国唯一的超低成本廉航公司。旅游专家纽维尔（Claire Newell）认为，竞争者落马，对Flair会有帮助，但他们必须留意订价太低引起的问题。“他们没有庞大的机队，一旦发生问题，可能出现骨牌效应。”
她表示，消费者也不一定要对Flair敬而远之，但要衡量旅程的目的，例如如果订了演唱会门票，一旦航班有阻滞，损失会更大。她建议旅客视乎行程的需要而作决定，最好预先购买旅游保险，并使用信用卡付款以加强保障，有需要时可参考BCAA新编定的《航空旅客协助指南》（Air Passenger Help Guide）。
Flair的行政总裁琼斯（Stephen Jones）强调，对加拿大廉航业务的前景抱有信心。他上月在一份声明中表示：“由于大航空公司在市场占有主导地位以及新加入的业者面临着挑战，我承认人们对加拿大的超低成本航空公司持怀疑态度；但我坚信这是错误的，我想向所有加拿大人保证，Flair深信超低成本航空公司模式在加国具有蓬勃发展的潜力。”
扫码参与评论与作者和更多用户交互
