最近萨省对外国卡车司机实行的驾照豁免引发了人们对道路安全的担忧。
为了解决该省农业部门的劳动力短缺问题，萨斯喀彻温省允许临时外国卡车司机在该省工作，且无需参加标准的一级测试。
卡车司机是北美最危险的职业之一。为了应对重型运输的危险性，萨斯喀彻温省和其他省份制定了严格的规定，规定谁可以驾驶 1 级车辆。
同样严格的驾驶法规加剧了农业部门现有的劳动力问题，促使许多外国工人到法规不那么严格的阿尔伯塔省或不列颠哥伦比亚省寻找工作。
此项豁免旨在吸引外国工人返回萨斯喀彻温省，依靠他们的劳动来实现农业生产目标。
萨斯喀彻温省卡车运输协会执行董事苏珊·埃瓦特 (Susan Ewart) 表示，他们对缺乏针对外国司机的测试表示担忧。
“卡车就是卡车，无论贴的是 F 标签还是 A 标签。因此应该有某种形式的基于能力的测试。”
通常，任何想要驾驶 1 级车辆（例如半挂卡车）的人都需要接受强制性入门培训 (MELT) 并在参加路考前累计至少 121.5 小时的培训。
根据现行的一级豁免，来自 40 个适用国家中的任何一个国家的外国工人只要拥有其原籍国颁发的同等执照，则无需遵守这些准则。
SGI 部长达斯汀·邓肯表示，他们会对外国工人进行筛选，以确保他们的经验符合该省的要求。
“从本质上讲，SGI 已经审查了这些国家颁发驾驶员执照的流程，并且确信他们的执照制度与萨斯喀彻温省的执照制度基本相当，在某些情况下甚至更高。”
埃瓦特表示，STA 对这一决定感到措手不及，除了豁免之外还应该考虑更多因素。
“也许他们可以以不同的方式分配一些资源，或者引入一些第三方，比如测试人员，或者甚至可以依靠一些驾驶培训学校来提供支持，以增加劳动力。”
STA 表示，在做出任何影响道路安全的决定时，安全都应该放在首位，尤其是在 2018 年洪堡野马队事故发生之后。
邓肯表示，豁免期仅为 12 个月，因此无需承诺长期实施即可评估该计划的有效性。
“我们不会像 2021 年之前那样开放。我们实际上将其限制在 40 个国家。然后我们将在今年之后进行评估，看看我们是否要继续这样做，还是回到过去几年的状态。”
STA 鼓励省政府重新考虑一级驾照的豁免，并承诺在不影响农业劳动力获取的情况下确保道路安全。
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