为了确保一切顺利，Jana Fatovic 更喜欢通过电话购买西捷航空的机票。但最近她尝试预订去亚利桑那州的家庭旅行机票，但结果并不理想。
在等待与代理通话时，一条录音信息通知她，西捷航空现在通过电话预订经济舱机票需收取 25 元的费用。
“我当时非常愤怒，”住在埃德蒙顿郊外的法托维奇说。“我感觉这简直就是在捞钱。”
航空公司收费并非新鲜事。但一些大型航空公司对随身行李的头顶空间和电话预订航班等功能收取费用，这引起了乘客的不满。
航空公司经常辩称，收取费用有助于保持基本票价低廉，乘客只需支付他们想要的附加服务费用。但许多乘客声称，他们已经为航班支付了高额费用，因此不应再被额外收费所淹没。
“这只会让人们无法乘坐飞机，”法托维奇说，她勉强在网上预订了行程，从而避免了西捷航空的电话费。但她指出，不习惯使用电脑的顾客可能无法这样做。
西捷航空发言人麦迪逊克鲁格 (Madison Kruger) 在一封电子邮件中表示，该航空公司已经升级其网站，以确保客户可以轻松地在线预订和更改航班。电话预订收费是“行业标准做法”。
CBC 新闻发现，只有另外一家加拿大大型航空公司对此项服务收费：超低成本航空公司 Flair。
未来将收取更多费用
今年 4 月份，加拿大航空对经济舱乘客在值机时选择座位时收取新费用，也遭到了乘客的批评。
在社交媒体上收到投诉后，加拿大航空的这项收费“因运营原因暂停”，并将在稍后恢复。
航空公司发言人彼得·菲茨帕特里克 (Peter Fitzpatrick) 在一封电子邮件中表示，这种费用在业内很常见。根据西捷航空的网站，该公司也收取这种费用。
本月初，西捷航空针对其最低票价选项（现称为 UltraBasic ）引入了新的规则和费用，这也遭到了乘客的强烈反对。
西捷航空的乘客塔琳·齐尔克 (Taryn Zielke) 在听到票价消息后说：“我简直笑了。这几乎就像一场闹剧。”
首先，UltraBasic 的头顶上没有放置随身行李的空间。
乘客仍可以携带随身行李，但需支付30 元起的服务升级费。他们也可以托运行李，但国内航班至少要花费 45 元。
UltraBasic 乘客也是最后登机并坐在飞机后部（除非他们付费选择座位）。
“这就像他们在试图惩罚那些想少付钱的人，” 里贾纳的齐尔克说，他通常预订最低票价。
西捷航空发言人克鲁格表示，UltraBasic 机票乘客仍可享受优惠，因为该航空公司已将最低票价平均降低了 12%。
她还表示，携带随身行李的乘客减少可加快登机时间。
波特航空提供低成本的基本票价，乘客须为随身行李支付额外费用。
齐尔克表示，她希望联邦政府对航空公司费用进行监管，以确保其不会失控。
她说：“你不应该在没有任何监督的情况下随意收费。”
政府在做什么？
蒙特利尔消费者权益保护组织 Option Consommateurs 的律师德贝勒弗耶 (De Bellefeuille) 表示，从法律上讲，航空公司可以收取任何他们想要的费用，只要他们提前说明即可。：“这实际上由企业决定，也由消费者决定是否愿意支付这些价格。”
为了帮助客户，她建议航空公司在票价的同时提前披露服务费。通常，航空公司会在其网站上的单独页面上列出费用：“如果每家航空公司的信息都一样，消费者就更容易全面了解自己支付的费用，并能够进行比较价格。”
美国最近要求航空公司在公布票价的同时，还必须公布行李费和航班变更费等附加费用。但美国各大航空公司已将这项规定告上法庭。他们辩称，这些额外信息在一定程度上会让乘客感到困惑。
加拿大政府也计划加强航空公司费用的透明度，然而政府目前还没有行动计划，也没有具体实施时间表。而代表西捷航空和加拿大航空等航空公司的加拿大国家航空委员会 (NACC) 仍持怀疑态度。
该集团总裁兼首席执行官杰夫·莫里森 (Jeff Morrison) 在一封电子邮件中表示：“NACC 成员对旅行公众完全透明，告知他们收取的附加费用以及何时收取。”他补充说，NACC 迄今尚未从渥太华得到有关其计划的明确信息。
德贝勒弗耶表示，即使渥太华出台新规定，使航空公司收费更加透明，也不会减少或取消航空公司收费。
她认为，更多的竞争有助于降低飞行总成本。
上个月，联邦竞争局宣布计划研究国内航空业的竞争状况及其改善方法。该局在一份声明中表示： “加拿大国内机票价格似乎相对较高。”但尚未公布这项研究的启动日期。
https://www.cbc.ca/news/business/westjet-airline-fees-phone-booking-1.7236421
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