随着汽车行业从供应链困境中逐渐复苏，生产量逐步提升，汽车售价变得较可负担，加拿大近一年来的高价车状况将得到一丝缓解，并且专家还表示，前景可能会变得更好。
加拿大黑皮书 (Canadian Black Book) 行业洞察高级经理 Daniel Ross 表示，经销商的标价已经开始下降，消费者的承受能力正在提高。
Ross 表示：“新车市场恢复正常的速度比二手车市场要快，你会找到现车，会找到优惠，这取决于你在哪里购买。如果你一直在找的是新车，那么目前是你在很长一段时间以来遇到的最好情况。”
新车分期付款利率不与银行挂钩
由于新车型价格上涨，以及消费者在高通胀和利率上升的情况下减少大额消费开支，全国各地新车库存增加。现在，制造商和经销商推出了激励措施和回扣，以清除库存。
AutoForecast Solutions 全球汽车预测副总裁 Sam Fiorani 表示，对于新车，经销商可以提供来自制造商的内部分期付款计划，提供的利率未必与银行利率挂钩。
“他们提供的不是折扣，而是降低利率，这对消费者来说更有利。”
房主们正在关注加拿大银行的一举一动，希望借贷利率降低，但非营利性机构加拿大汽车援助组织的高级顾问 Shari Prymak 表示，购买汽车的方式有所不同。通过经销商融资时，利率取决于给定的品牌或型号。
他说：“制造商设定的价格主要与车辆的可用性有关。”
“如果汽车供应充足，他们就会激励贷款利率，降低贷款利率，”Prymak 道：“但如果汽车供应不足，等待期很长，因为供应不足，贷款利率就不会受到激励。”
在没有激励措施的情况下，新车制造商的融资利率可能约为 5% 至 7%，这可能低于二手车的利率，但仍高于疫情前的水平。另一方面，二手车市场的利率变化可能会更符合央行的决定，但价格仍将保持高位，Prymak 补充道。
他补充说，随着车辆供应不断改善，客户可以享受到更多的激励措施和优惠，从而提高谈判能力。
但市场尚未完全调整，可能还需一年时间才能恢复正常。
再等6个月，优惠更好
道明银行 (TD Bank) 5 月份发布的一份报告显示，库存水平将继续上升，但需求可能会有所变化，因为随着经济下行特别是住房方面遭遇经济逆风，越来越多的家庭要为储钱供楼或买车作出取舍，可能会影响销情。道银估计今年的汽车销售将会增加 9.6%，并在 2025 年达到疫情前的水平。
Prymak 建议，最好再等六个月才能获得更好的新车优惠，尤其是对于那些供应紧张、等待时间较长且制造商不会提供良好激励措施的车辆。
日韩品牌像丰田（Toyota）、本田（Honda）和现代（Hyundai）等混合动力汽车，在加拿大的供应仍然有限，因此激励措施将会较少。
过去几年，许多潜在买家推迟了购车计划，而是将钱花在维修和保养上，以维持老旧车辆的使用寿命。但对于再也无法推迟购车计划的消费者，Prymak 建议购买库存充足的新车。
Prymak 表示，包括福特（Ford）、通用（GM）和圣帝兰帝斯（Stellantis）等在内的北美汽车制造商拥有更大的库存，可能为客户提供更好的交易和激励措施。包括奔驰（Mercedes）、宝马（BMW）和奥迪（Audi）在内的德国豪华品牌也可能是折扣的好选择。
北美品牌的常见优惠包括对某些车型提供现金奖励，最高可达市场零售价的 15%。租赁费率的折扣也在增加。同时，协商防锈或防盗产品保修等费用可以节省数千加元。
Prymak 建议研究车辆型号，提前货比三家，从经销商处获得最佳报价，并要求报价的分项明细，以确保购物者不会为额外的产品付费。
他说：“不要害怕与他们谈判以达成更好的交易，因为供应正在改善，买家的谈判能力正在开始慢慢恢复。”
“充分利用这一点。”
在寻找最佳利率时，同样的道理也适用。对于新车，制造商提供的利率通常低于银行利率或信用额度。但对于二手车，货比三家是找到最佳银行或信贷选择的关键。
Ross 表示，尽管新车市场总体复苏速度较快，但还有很长的路要走，而且情况充其量也只是好坏参半。
Ross 在谈到汽车市场时表示：“现在的情况比以前要好，但我们之前的情况非常糟糕。”
“如果你想寻求我的购车建议，我会说，如果没有必要的话，先不要购买。”
新闻来源：
https://globalnews.ca/news/10610045/car-dealership-prices-when-to-buy/
扫码参与评论与作者和更多用户交互
