加拿大人对美国大选总是格外关注。原因就是加拿大和美国之间有着世界上最长的边境上，而加美贸易是一条重要的生命线。
加拿大电视台国家新闻台 (CTV National News) 在安大略省温莎市的边境口岸进行了一番观察，看到数十辆运输拖车在加拿大一侧的免税站加油并驶过。
他们运输的大部分货物都受加拿大、美国和墨西哥三国之间的贸易协定的约束。该贸易协定原名为北美自由贸易协定 (NAFTA)，现被加拿大政府称为加拿大-美国-墨西哥协定 (CUSMA)。
去年，每天通过边境的贸易额达 36 亿元，有 40 万人过境，进行商务、旅游或探望家人和朋友。
虽然温莎这边的卡车司机与投票没有关系，但他们表示选举至关重要。“作为加拿大人，作为边境城市，选举很大程度上影响到我们。我们的经济，我们的工作，我们的收入，”贝哈尔·贝尔巴托夫奇说。“我们以前有特朗普，但我不是他的粉丝。他开始征收关税，引发了贸易之间的战争。”
另一位不愿透露姓名的加拿大卡车司机表示，美国前总统特朗普执政期间，他的情况更好。
“特朗普执政期间，卡车运输业很繁荣，我们赚了很多钱。但现在，情况很糟糕，”这名卡车司机说，并补充说，当时他每月的收入增加了数千元。
现在，对于加拿大来说，每位总统候选人都可能给双边关系带来独特的挑战。
今年，卡车司机工会几十年来首次选择不支持任何一位候选人。
特朗普已誓言要在 2026 年重新谈判该贸易协定。在他担任总统期间，他已经监督了北美自由贸易协定的修订。
2017 年开始的取代北美自由贸易协定的谈判导致加美关系跌至低谷，因为特朗普对加拿大总理杜鲁多出言不逊，并对加拿大铝和钢铁征收高额关税。
“我终止了北美自由贸易协定。这是一件大事，” 特朗普本月早些时候表示。“很多人说这是不可能的。我做到了，我们现在有了一份很好的协议。我们要做的就是让它变得更好，我们很快就能做到这一点。”
新协议包括美国更多地进入加拿大乳制品等供应管理行业，允许更便宜的网上跨境运输，并要求汽车中北美零部件的含量更高。
美国副总统哈里斯也表示，如果当选，将重新谈判该协议。她是 10 名参议员之一，投票反对更新后的加拿大、美国和墨西哥贸易协议，因为她希望加强环境保护。
安大略省卡车运输协会主席斯蒂芬·拉斯科夫斯基表示：“从特朗普和哈里斯在这次大选中所采取的政策来看，在贸易方面，他们都是保护主义者，一个是补贴，另一个是关税。”
“对于这类问题，保护主义已经存在了二三十年，所以这是一个学会如何应对的问题。”
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