随着美国总统川普加征关税带来的经济压力不断加剧，加拿大人购买新车的数量越来越少。这可能会让消费者疑惑：要不要去二手车市场碰碰运气？
加拿大统计局表示，5月加拿大消费者支出减少，零售额下降1.1%，降至692亿加元。
加拿大汽车行业似乎首当其冲受到零售额下滑的影响，5月汽车及零部件经销商的零售额下降了3.6%。
北美汽车供应链的一体化意味着，关税也推高了汽车价格。
蒙特利尔银行(BMO)经济学家雪莉·考希克(Shelly Kaushik)表示：“我们听说，有人赶在关税生效前跑去经销商那里买车或汽车配件。这种情况在4月就开始显现了。所以我们确实预计，随着关税从5月开始实际生效，汽车销量会出现回落。”
具体来看，新车经销商的销量下降了4.6%。加拿大统计局称，这是自2月以来，加拿大新车经销商销量首次出现下滑。
但随着新车销量暴跌，一些二手车平台和经销商表示，他们的销量有所上升。
二手车电商平台Clutch的首席执行官丹·帕克(Dan Park)说：“5月我们的销量大幅飙升。我认为，无论是我们平台还是经销商，二手车的需求都非常旺盛。”
他表示：“我们的月销量增长了约10%，这是相当可观的。”
帕克称，该平台预计未来几个月销量会持续上升，7月有望成为“创纪录”的一个月。
与此同时，经济学家预计，由于贸易战的压力持续，新车销量将继续下滑。
帕克认为，随着价格上涨，新车需求会下降。
“这部分需求可能会转向二手车。但随着二手车需求增加，价格也会上涨，因为二手车供给量固定，而需求却在上升。”他说。
Autotrader.ca的副总裁巴里斯·阿克玉雷克(Baris Akyurek)表示，过去四个月里，许多加拿大人一直在考虑转而购买二手车。
2月，Autotrader对其客户进行了一项调查，询问川普的贸易战是否会影响他们下次购车的方式。
他说：“47%的受访者表示会有影响，在这47%的人中，38%的人说他们会放弃买新车，转而购买二手车。”
然而，二手车经销商发现，他们的库存根本不足以满足客户需求。
阿克玉雷克说：“从去年年中开始，二手车整体库存就一直在慢慢减少。”
帕克表示，部分生产问题可以追溯到疫情初期行业面临的供应链中断。
“2020年春季到2021年初，汽车产量出现严重短缺。北美大约有1000万辆汽车未能生产。几年过去，现在市面上流通和待售的二手车数量就变少了。”他说。
不过，有一个细分市场的价格似乎在下降，那就是电动汽车。
阿克玉雷克说：“对消费者来说，电动汽车的价格走势其实不错。无论是新车还是二手车，价格都在下降。”他还补充道，目前市场上二手电动汽车的均价略高于4.4万加元。
帕克称，特斯拉电动汽车的需求尤其低迷。
“由于特斯拉在政治上受到一些抵制，现在能以非常优惠的价格买到特斯拉。如果你想买特斯拉这样的电动汽车，现在入手二手特斯拉是个不错的时机。”他说。
阿克玉雷克表示，考虑到库存偏低，虽然无论是买新车还是二手车，买家可能都会面临 affordability问题，但对于想卖车的人来说，现在确实是个好时机。
“市场很火爆。”他说。
帕克称，对于有两辆车的家庭来说，卖掉多余的那辆车可能是个赚点外快的好办法。
“现在卖车比去年这个时候好，因为价格正在上涨。这意味着你的车贬值没那么多。所以现在卖车也不算太糟。”他说。
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