萨斯卡通市议会将考虑设立专门的交通*

11 年前，萨斯卡通成立了一个游说团体，旨在改善公交服务。当时，安全从未被其成员视为核心需求。

萨斯卡通公交乘客协会的罗伯特·克利珀顿周二告诉市议会交通委员会，现在一些老年人害怕乘坐普通公交车，转而使用无障碍公交服务。

“然而，我们知道的是，在Link轻轨于2028年开通之前，市政府需要解决这一不幸的情况，”克利珀顿说。

“花费 2.5 亿元建设公交系统，却不提供足够的资源让人们在使用时感到安全，这在我们看来是愚蠢的。”

市议会交通委员会显然也同意这一观点，至少在本月晚些时候的预算谈判中，将会考虑设立专门的交通*这一方案。

委员会一致支持将一项从明年开始花费 160 万元用于购买九名萨斯卡通*局警官和两辆巡逻车的方案提交预算审议。

2025年11月4日星期二，加拿大萨斯喀彻温省萨斯卡通市，加拿大联合运输工会615分会主席兼业务代表达西·佩德森在萨斯卡通市政厅向市议会交通委员会发表讲话

这项请求正值市议会努力应对明年房产税上涨之际，该涨幅在6月份定为9.9%。预计周四将公布修订后的税收增长方案。

税收增加 1% 大约相当于明年支出增加 330 万元。

委员会考虑的其他方案包括将增加警员的费用分摊到两年内，以及采用更经济的方式，利用消防部门社区支持人员巡逻公交车和公交车站。

市议会听取了两名公交工会成员的发言，他们表示支持设立执法人员，以便在必要时执法和逮捕嫌疑人。

“运营商和乘客花在应对社会混乱上的时间比提供交通服务的时间还要多，”美国运输工会第 615 分会主席兼业务代理达西·佩德森说道。

“任何运营人员都不应该因为安全隐患而被迫决定是继续行驶还是停车。让我们坦诚面对现实吧。这不仅仅是公共交通问题，而是社会动荡蔓延到了公共交通领域。”

根据萨斯卡通市政府的研究，在萨斯卡通这样规模的城市里，配备专门的公共交通警力并不常见。在接受调查的17个加拿大城市中，只有人口超过百万的城市才配备了专门的公共交通警力。

一些较小的社区会雇佣治安人员来执行交通法规。

辛西娅·布洛克市长向美国运输工会第 615 分会财务秘书雷琳·瓦格纳询问了中型和大型城市的不同模式。

“我想说的是，萨斯卡通是一座小城市，却有着大城市的问题，”瓦格纳回答道。

萨斯卡通公交公司目前雇佣了14名服务主管，负责在发生事故时为公交员工提供支持。此外，市政府还聘请保安人员在市中心和联邦购物中心公交枢纽站巡逻。

十几名消防部门社区支援人员也被分配到公共​​交通巡逻和商业改善区巡逻。

市政府正与萨斯卡通警方合作制定一项地方法规，允许将擅闯者从公交车上驱逐出去。

交通委员会还支持考虑拨款 30 万元与一个原住民组织合作，启动一个与所谓维和人员合作的试点项目。

该计划将由两支由原住民领导的四人维和队组成，每天巡逻 12 小时，一年 365 天不间断。

原计划只在一个商业改进区内进行巡逻，但里弗斯​​代尔商业改进区执行董事兰迪·普舍比洛要求委员会考虑取消限制，以便市中心和里弗斯代尔都能从巡逻中受益。

委员会成员就试点项目缺乏细节的问题向萨斯卡通应急管理组织主任帕梅拉·古尔登-麦克劳德提出了质询。

市议员罗伯特·皮尔斯对市政府可能承担的责任表示担忧。

“最初我读到这份（城市报告）时，确实很担心它缺乏很多细节，”皮尔斯说。他表示，市议会可以考虑将这笔一次性支出纳入预算，并与其他优先事项进行权衡。

议员们还建议探讨从其他级别政府获得资金的可能性。