加航被令赔偿延误行李交付后费用 联邦法院斥“缺乏常识”

加拿大航空公司与加拿大运输署在联邦法院的一场对决中胜诉，加拿大运输署最近一项勒令赔偿延误行李的决定被推翻，法官称该决定“缺乏常识”。

据《国家邮报》(NationalPost)报道，该案涉及两名乘客，他们是于2022年5月25日搭乘加航（Air Canada）的航班，从多伦多飞往温哥华，计划3天后返回。然而，其行李在他们抵达温哥华时并未一齐到达。直到第二天早上，亦即5月26日，加航才将行李送到他们入住的酒店。

案件资料显示，申诉乘客为阿拉·巴迪亚·坦努斯(Alaa Badia Tannous)，但未提供其他详细资讯。

乘客向加航提出行李延误的投诉，并索赔3,561.26元，而该航空公司答应并退款250元。乘客对此不满意，旋即向加拿大运输署（Canadian Transportation Agency，简称CTA）提出申诉，并附上总额为3,435.99元的收据。

然而，乘客所提供的收据显示，部分物品是在延迟交付的行李送达后才购买的，例如5月28日购买的价值1310.40元的行李箱。法院判决并未详细说明，乘客为何会在加航送达延误行李两天后才额外购买行李箱。

《满地可公约》(The Montreal Convention)作为规范航空公司责任和乘客赔偿的国际条约，会对延误行李的赔偿限额做出规定，该宗投诉在提交时，经CTA官员审核，赔偿金额应为2329.72元。

CTA官员核准行李交付后购物给予赔偿

由于加航已支付250元，该官员认为该公司还需再付2,079.72元。他在2024年11月的裁决中，勒令加航于同年12月15日前支付该款。

联邦法院上周公布的裁决中，法官曼森（Michael Manson）重点讨论了CTA官员对行李交付后购买物品给予赔偿的做法。

“该官员既没有解释理由，也未体现任何常识，说明交付后的购买行为为何会与延误之间存在因果关系，包括将2022年5月28日购买价值1310.40元行李箱的费用也纳入赔偿范围，”曼森写道。

他指出，乘客在行李交付前购买的物品总额为1,691.98元，“低于赔偿上限”。

航空旅客权益组织Air Passenger Rights（APR）主席兼创办人卢卡奇（Gábor Lukács）同意法院的评估。卢卡奇电邮中也认为CTA官员的决定不合理：“在行李送达后购买的物品，按常理来说，航空公司不应该承担费用。这点显而易见。”

法官曼森还指出，加航辩称，CTA官员应该考虑的是“必需品”而非“奢侈品”的价值，然而并未详细说明如何界定必需品和奢侈品；亦没有列出行李送达前后所购买的物品。

相反，他只是简单地表示，“现在由另一位（官员）负责，就整个索偿作出更有理据、更合逻辑的决定。”

卢卡奇表示，根据以往的案例法，加航关于必需品与奢侈品的论点“站不住脚”。他指出，归根结底，重要的是赔偿乘客在收到延误行李之前产生的费用。

据卢卡奇称，延误行李的赔偿限额现已提高至约3,000元。

此案已发回CTA由另一位官员重新审理。