萨斯卡通市政府提议对公共交通管理条例进行重大修改，此前该市公交车客运量去年下降了超过一百万次。
萨斯卡通公交公司的年度报告显示，去年电子票交易量大幅下降，从 2024 年的 850 万张降至 720 万张，降幅近 15%。
一份城市报告将客流量下降归咎于“出行模式的改变”、对公交车安全的担忧以及拒付车费等因素。与2024年相比，去年的票价收入也减少了100多万元，从1510万元降至1390万元。
萨斯卡通公交乘客协会发言人罗伯特·克利珀顿周五在接受采访时表示，根据他在该协会拥有 5000 名成员的 Facebook 页面上看到的情况来看，安全问题似乎正在增加。
“其中有多少是人们对危险的感知，又有多少是真正的危险，这当然值得深入探讨，但公交车上发生的事情确实比以前多了，”克利珀顿说道。
周一，警方报告称，在Diefenbaker Drive 和 Vanier Crescent附近，一辆公交车上发生了一起熊喷雾事件。乘客们不得不在人行道上接受医护人员和消防员的救治。
市政府另一份报告将于周二提交市议会交通委员会审议，报告称逃票率已从 2021 年的略高于零上升到去年的 1.8%。
三年内，逃票案件数量增加了两倍多，从2023年的41923起增至去年的131532起。与乘客逃票直接相关的收入损失也从五年前的24500元飙升至去年的394596元。
克利珀顿认为，萨斯卡通市逃票乘客数量的增加与无家可归者人数的增加有关。
“但他们没有对季节进行任何分析，我很好奇公交车上有多少人，因为候车亭在晚上 8 点就关闭了，他们被赶到寒风中，”他说。
拟议修改章程
超过三分之二的逃票事件发生在 10 条公交线路上。其中，从市中心开往联邦广场的 2 路公交线路，预计在 2025 年将占逃票总数的 21%，是所有线路中逃票率最高的。
为减少冲突，公交车司机已被告知不得向乘客索要车费。
但根据一系列拟议的公交车管理条例修改方案，乘客将被要求支付车费。修改后的条例将允许处以 50 元的罚款，并允许禁止某些人乘坐公共交通工具，包括无限期禁止。
这些变更还将引入多项关于公交车和候车亭行为规范的规定，包括要求穿鞋、禁止在车上睡觉以及禁止说脏话。此外，禁止在公共场所吐痰、小便和大便的市级法规也将扩展至公交车上。
萨斯卡通*局还将在两年内增派九名警员，专门负责处理公交车上的问题。
“很高兴看到有人采取实际行动，而不是假装问题不存在，”克利珀顿说。
如果获得市议会批准，修订后的地方法规将于9月生效。
公交车乘客数量的下降正值市政府准备启动耗资 2.62 亿元的 Link 公交升级计划之际，该计划将在全市范围内新建公交车站，并在 College Drive 上设置专用公交车道。
今年四月，一项在市中心第一大道设立公交专用道的提案在市议会搁浅。
2021 年，由于 COVID-19 疫情爆发初期人们对感染的恐惧影响了全球交通运输，电子记录的公交车乘客数量从 430 万人次的低点反弹。
但即使萨斯卡通的人口已增长到超过 31.8 万，其乘车次数也从未达到 2019 年疫情爆发前记录的 960 万人次。
萨斯卡通公交公司倾向于使用所谓的计算数字来报告客流量，即使用“历史公式”来估算乘车次数。根据这些数字，去年的客流量从2024年的1320万人次下降到1230万人次。
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