加拿大联邦政府推动建设连接多伦多、渥太华、蒙特利尔和魁北克市的高速铁路（Alto）项目，虽然被视为加拿大交通发展的重大里程碑，却也在安省引发越来越激烈的争议。
对于城市居民而言，高铁意味着更快捷、更便利的出行；但对于沿线许多农民来说，这项耗资数百亿元的基础设施工程，却可能威胁他们赖以生存的土地和农业经营。
**农场主：铁路一旦穿过这里，我们就无法继续经营
居住在安省Balderson附近的农场主格伦·麦肯齐（Glenn McKenzie），与家人经营着一座以放牧草饲牛为主的93英亩农场。
多年来，他们一直采用可持续的轮牧（Rotational Grazing）方式饲养牛群。农场拥有一条长约1英里的放牧通道，牛群会按照计划不断移动至不同草场，让草地有足够时间恢复生长。
麦肯齐表示，这条放牧通道正好位于Alto目前规划中的铁路走廊范围内。
“如果铁路从这片土地穿过去，我们就完了。”
他说，这不仅意味着失去一块土地，而是整个轮牧系统都会被切断，农场经营模式将无法维持。
**最大问题不是征地，而是不知道未来会发生什么
让麦肯齐最焦虑的，并非已经确定征地，而是至今没有人知道铁路最终会经过哪里。
目前，Alto公布的仍只是初步规划走廊，并未确定最终线路。
麦肯齐表示：“我们担心Alto根本没有真正把农民的声音考虑进去。目前他们与公众沟通的方式，让人十分担忧。”
对于许多沿线农民来说，这种长期的不确定性，使他们无法规划未来，也无法决定是否继续投资农场发展。
**加拿大民众意见五五开
围绕高铁建设，全国民意同样出现明显分歧。
根据Nanos Research为CTV News进行的一项最新调查：38%加拿大人认为，高速铁路应成为政府优先推动的重要项目；38%认为不应列为优先事项；其余受访者则持中立或未决定态度。
这种分裂的意见，也真实反映在铁路规划沿线。
在安省不少农村地区，路边已经出现不少印着Stop Alto（停止Alto）的标语，表达当地居民的不满。
**城市居民期待高铁改善交通
与农村形成鲜明对比的是，不少城市居民则希望项目尽快落地。
联邦政府日前宣布，计划在金斯顿（Kingston）设立高铁车站。
不少当地居民认为，高铁将大幅缩短安省与魁北克之间的旅行时间，也有助于促进经济和旅游发展。
不过，也有人担心，高铁是否值得以牺牲农田、社区及自然环境为代价。
**金斯顿市长：谈了这么多年，希望终于能够实现
金斯顿市长布莱恩·帕特森（Bryan Paterson）表示，无论最终采用何种方案，当地都迫切需要更完善的铁路运输。
他说：“这项计划已经讨论了很多年，我希望最终能够真正建成。”
帕特森指出，金斯顿一直是一座高度依赖铁路的城市，居民长期反映，希望能够拥有更快捷、更高质量的铁路服务。
**Alto：仍将继续征求公众意见
针对外界质疑，Alto回应称，目前铁路路线尚未最终确定，仅公布了初步规划走廊。
公司表示，已经完成第一轮公众咨询，并计划于今年秋季启动新一轮公众咨询，重点讨论渥太华至蒙特利尔路段更加细化后的线路方案。
Alto在声明中表示：“我们将继续与各级政府、社区代表、利益相关方以及农业社区保持沟通，分享项目最新进展，并回答公众关心的问题。”
公司强调，其目标是在推进项目的同时，尽可能减少对农业活动的影响，实现铁路建设与社区发展的协调共存。
**农民：即使不是我，也会是别人
虽然官方承诺会持续听取意见，但麦肯齐坦言，不确定性仍让他难以安心。
他说，这座93英亩农场是他和妻子多年共同打造的成果，整个经营理念都建立在可持续农业基础之上。
然而，现在谁也不知道未来是否还能继续经营。
他说：“就算最后受影响的人不是我们，也一定会是别人。”
随着Alto高速铁路项目进入下一阶段规划，加拿大正面临一个越来越现实的问题：如何在推进重大基础设施建设的同时，兼顾农业、环境与社区利益，找到真正的平衡点。
新闻来源：
https://www.ctvnews.ca/canada/article/from-farms-to-cities-high-speed-rail-project-sparks-debate-in-ontario/
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