联邦放宽资格限期将至 工人忧难申失业金

加拿大私营公司的工会Unifor一位负责人表示，联邦政府在疫情期间对就业保险（EI）计划所做的临时变更即将在下个月到期，秋季将失业的安省温莎市（Windsor）汽车工人获得失业救济金的机会，恐将受到“破坏性”的影响。

据Unifor Local 195副总裁、Syncreon Automotive公司的工人肯尼迪（Rob Kennedy）称，在汽车制造商Stellantis终止与Syncreon的合同后，该间位于温莎的工厂将于10月30日关闭。

肯尼迪说，自从疫情开始以来，由于芯片短缺和供应链问题导致工厂多次关闭，他和工友们都主要依赖EI生活。现在，近300名工人正在等待永久裁员，随着联邦政府放宽申领EI要求的临时措施将到期，许多人可能没有资格获得EI，原因是工人们的工作时数一直在减少，工作量也不多，因此工厂关闭之后，当中很多人都没有足够的小时数来申请EI。

在临时措施下，基于国家要求的420小时可参保就业时数，工人将有资格获得EI，而疫情前的通常政策是需要420到700小时，具体时数取决于所在地区的失业率。此外，根据临时措施，离职时雇主支付的款项，例如遣散费等，不会从福利中扣除。但是从9月25日开始，EI计划将恢复到临时变更之前的最初规定。

联邦拒延长临时措施

招聘网站Indeed的高级经济师伯纳德 (Brendon Bernard)指出，EI领取者的数量，可能会随着这一变化而减少，因为申领要求的收紧，可能会导致一些人无法获得EI，尤其是那些可能没有工作满一整年的人，特别是如果他们从事的是兼职工作。

肯尼迪表示，Syncreon的员工也担心这一变化，因为他们将不得不花光所有的遣散费。

目前联邦政府正起草对EI的修改，承诺让该项福利计划适应新形势。专家和利益相关者对该计划提出了一系列担忧，包括符合失业救济金领取资格的人太少等等。

联邦就业部长夸尔特罗（Carla Qualtrough）的新闻秘书在致加通社的一封电邮中证实，临时措施不会延长。不过联邦政府已经认识到，当前的EI系统需要更加灵活和公平，且能够回应当今工人的需求。

这就是为什么政府承担了对该系统进行现代化改造的艰钜任务。目前这项工作正在顺利进行中。

为了让公众参与EI改革，加拿大就业与社会发展部，去年进行了一项调查。结果显示，62%的受访者认同全国各省的EI资格要求应该相同；60%的受访者认为，与遣散费相关的临时变化，应该成为永久措施。

而与专家和利益相关者协商的结果表明，劳工团体倾向于制定较低的资格门槛，不少人的建议是360或420小时。而雇主方面希望看到更高的门槛，不过该门槛对保费和劳动力供应的影响令人担忧。

Unifor的肯尼迪表示，临时措施的结束对工人将产生“破坏性的”影响，希望联邦政府立刻按下暂停键，勿让临时措施到期。