对本国的标志性企业加拿大轮胎（Canadian Tire）来说，将近百年的实体经营模式，转变为一个有聚合力的电子商务运营机器，无疑是一项巨大的挑战。该公司前不久宣布投资34亿元发展电子商务，能否奏效令业界关注。
据《星报》报道，加拿大轮胎公司多年来一直在努力应对电子商务的兴起。这家公司在加拿大国民心目中的位置与其实体店密切相关，但将实体店购物体验转到网上一直不顺利。随着来自技术型对手的竞争压力与日俱增，加上Zellers和Target的前车可鉴，促使公司最高管理层下定了改革的决心。
2016年，上任仅两年的行政总裁突然被替换，当时有分析认为，这可能与战略问题有关，包括电子商务和数码忠诚度计划。在随后的几年间，加拿大轮胎推出了数码化的Triangle Rewards奖励计划，逐渐减少其专用奖励纸币的流通。
在艰难应对疫情期间消费者习惯的改变和供应链难题之后，该公司前不久宣布了一项影响深远的计划，将在未来4年内斥资34亿元用于电子商务运营，同时推出数千种新产品和大规模基础设施项目。
加拿大轮胎表示，大部分投资将用于实体店的数码服务，其中大约22亿元用于支持短信方式的路边取货、点击取货储物柜以及创建“互联商店”等功能。
在安省宾顿市，一个130万呎的在线订购配送中心正在建设中，将于2023年完工。该公司还计划在魁省满地可扩建一个配送中心，并为其仓库配备新的自动化设备。
数码优先策略的一个重要部分，是该公司的Triangle Rewards计划，加拿大轮胎打算通过一个名为Triangle Select的收费计划对其进行拓展。去年推出的Triangle Select，为客户的店内购物提供额外的忠诚度奖励，所有在线订单均获免费送货上门，以及可享Bell Media Crave streaming服务的访问权，年费为89元。
三年内推出1.2万种新产品
与亚马逊（Amazon）和家得宝（Home Depot）一样，加拿大轮胎也在竭尽全力控制其供应链。去年夏天，该公司购买了卑诗省最大内陆港口阿什克罗夫特码头（Ashcroft Terminal）25%的股份。数据显示，加拿大轮胎现在使用的进口货物货柜轮船，比加拿大任何其他公司都多，每年有数万种产品进口到加拿大。
在最近的消息宣布中，该公司还详细介绍了到2025年再推出1.2万种产品的计划。
市场营销专家指，加拿大轮胎现在的挑战是将其特许经营模式，转变为一个有聚合力的电子商务机器。因为与亚马逊或沃尔玛（Walmart）不同，加拿大轮胎监管着全国数百间独立拥有的特许经营店，因此很难跟踪库存和运输订单。不过该公司的潜在优势在于其无所不在的店面网络，超过90%的加拿大人居住在距离加拿大轮胎商店不到15分钟车程的范围内，与仅靠运输和非本地履行中心的纯在线零售商相比拥有优势。
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