加拿大联邦新规7月1日生效，家庭平均损失高达$1157加元

加拿大一项联邦新规将于7月1日生效，旨在逐步用清洁燃料取代污染最严重的汽车燃料，但是，这项“碳税 2.0”的新规将让加拿大家庭感到更痛苦，预计到2030年，加拿大每个家庭将平均损失高达1157加元。

从 7 月 1 日开始，加拿大联邦政府实施一项叫《清洁燃料法规》（Clean Fuel Regulations）的新法规，要求汽油和柴油中生物燃料的最低百分比。

新规旨在降低在加拿大市场上销售的汽车燃料的“碳强度”，降低排放量。与现行规则不同，新规则涵盖燃料的整个生命周期，从生产、运输到消费。

燃油生产商可以通过不同方式遵守新规则。他们可以在汽油中加入更多的乙醇，使用更多的生物柴油，或者找到创新的方法来减少炼油厂的排放，例如通过碳捕获和储存。

新规的目标是到 2030 年，将要求排放强度比 2016 年水平降低 15%。

理想很丰满，现实很骨感。

最终，联邦这项清洁燃料法规将使汽油变得更加昂贵。

联邦保守党和加拿大纳税人联合会称这项新规为“碳税 2.0”或“第二次碳税”，加拿大平均每个家庭将损失高达1157加元。

加拿大大西洋省份的省长敦促特鲁多政府推迟或撤销这项新规。

特鲁多联邦政府表示，他们认为消费者不会立即注意到任何成本的增加。

加拿大环境与气候变化部 (ECCC) 表示，新规对未来几年汽油价格的影响将“微乎其微”，因为生产商应该能够通过采取他们本来可能会采取的措施来达到标准。

ECCC 预测，到 2030 年，消费者在加油时应该会看到一些额外的成本，尽管该部门不确定价格上涨的幅度有多大。据估计，到 2030 年，每升汽油价格将上涨 6 至 13 分，具体取决于炼油厂的遵守情况。

ECCC 监管影响分析称，到 2030 年，经济成本将对 GDP 造成约 90 亿加元的损失，并减少约 2700 万吨的排放量。

加拿大政府估计，到 2040 年，这些法规将减少约 2 亿吨的排放量，国内生产总值GDP将损失 300 亿元。考虑到每吨碳在气候变暖加剧中给社会造成的损失，特鲁多政府认为这是一笔划算的交易。

不过，国会预算办公室PBO则预测每升价格将上涨 17 分，到 2030 年，碳税将使每升汽油增加 37 加分。

在最近的一项分析中，PBO 得出结论，这项新规将根据人们的收入和居住地而对他们产生不同的影响。

由于低收入人群将更多的收入用于燃料，他们会感到更痛苦。

PBO 预测，到 2030 年，这些规定将使萨斯喀彻温省家庭平均花费 1,117 元，阿尔伯塔省家庭平均花费 1,157 元。

这些总数来自更高的燃料成本、其他商品价格上涨以及对工资和其他收入的影响。 在卑诗省，PBO 表示，到 2030 年，普通家庭的损失总计仅为 384 加元，安省家庭为495加元。